MimbarJurnalis.com, BATAM — Jika berkunjung ke Batam, Kepulauan Riau, rasanya belum lengkap tanpa melintas di Jembatan Barelang. Ikon wisata yang membentang di selatan Batam ini bukan hanya menawarkan panorama laut dan pulau-pulau kecil, tetapi juga menyimpan sejarah panjang pembangunan yang erat dengan gagasan besar B.J. Habibie.
Selama ini, banyak wisatawan lebih mengenal kawasan tersebut dengan sebutan Jembatan Barelang 1, Jembatan Barelang 2, hingga Jembatan Barelang 6. Padahal, masing-masing jembatan memiliki nama resmi yang diambil dari tokoh-tokoh penting dalam sejarah Melayu dan Riau.
Lantas, bagaimana sebenarnya sejarah pembangunan Jembatan Barelang dan siapa saja nama yang digunakan untuk keenam jembatan tersebut?
Apa Itu Jembatan Barelang?
Jembatan Barelang merupakan rangkaian enam jembatan yang menghubungkan sejumlah pulau di bagian selatan Batam, yakni Pulau Batam, Tonton, Nipah, Setokok, Rempang, Galang, hingga Galang Baru.
Nama Barelang sendiri merupakan akronim dari Batam, Rempang, dan Galang, tiga pulau utama yang menjadi bagian penting dari kawasan yang dikembangkan melalui megaproyek tersebut.
Saat ini, kawasan Barelang menjadi salah satu destinasi wisata favorit di Batam. Perjalanan melintasi jembatan menawarkan pemandangan laut, pulau-pulau kecil, serta lanskap pesisir yang menjadi daya tarik tersendiri bagi wisatawan.
Namun, fungsi awal proyek ini sebenarnya jauh lebih besar daripada sekadar destinasi wisata.
Digagas Habibie Sejak 1992
Pembangunan Jembatan Barelang mulai digagas pada 1992, ketika B.J. Habibie menjabat sebagai Menteri Riset dan Teknologi sekaligus Ketua Otorita Batam.
Proyek tersebut merupakan bagian dari visi pengembangan Batam sebagai kawasan industri sekaligus upaya memperluas wilayah pengembangan ke pulau-pulau di bagian selatan.
Ada beberapa tujuan utama pembangunan rangkaian Jembatan Barelang.
Pertama, membuka akses menuju wilayah baru yang dapat dikembangkan sebagai kawasan industri terpadu.
Kedua, membangun koridor ekonomi yang menghubungkan pulau-pulau di selatan Batam.
Ketiga, proyek tersebut menjadi semacam laboratorium lapangan bagi para insinyur Indonesia untuk mengembangkan sekaligus menguji teknologi konstruksi jembatan dengan berbagai metode.
Dengan kata lain, Jembatan Barelang sejak awal bukan sekadar proyek infrastruktur biasa. Di baliknya terdapat ambisi menjadikan Batam sebagai salah satu pusat pertumbuhan ekonomi dan industri Indonesia.
Dibangun Enam Tahun, Habiskan Rp400 Miliar
Pembangunan megaproyek Jembatan Barelang berlangsung sekitar enam tahun, mulai Juli 1992 hingga selesai pada Januari 1998.
Total anggaran yang disebut mencapai sekitar Rp400 miliar, yang berasal dari anggaran Otorita Batam.
Salah satu hal yang membuat proyek ini menarik adalah keterlibatan tenaga ahli dan insinyur Indonesia dalam proses perancangan maupun pembangunan.
Rangkaian jembatan tersebut menggunakan berbagai teknologi konstruksi. Perbedaan desain pada setiap jembatan bukan tanpa alasan. Struktur tersebut sekaligus menjadi pembuktian terhadap kemampuan tenaga ahli konstruksi dalam negeri menghadapi proyek berskala besar.
Tak mengherankan jika Jembatan Barelang kemudian tidak hanya dipandang sebagai infrastruktur penghubung antarpulau, tetapi juga simbol kemampuan teknologi Indonesia pada masanya.
Jangan Salah, Ini Nama Resmi Enam Jembatan Barelang
Nah, bagian ini yang sering terlewat oleh wisatawan.
Ketika orang menyebut Jembatan Barelang 1, 2, 3, 4, 5, dan 6, sebenarnya setiap jembatan memiliki nama masing-masing.
Nama-nama tersebut berkaitan dengan tokoh sejarah dan kepahlawanan Melayu-Riau.
1. Jembatan Tengku Fisabilillah — Barelang I
Jembatan pertama merupakan jembatan paling terkenal sekaligus menjadi wajah utama kawasan Barelang.
Nama resminya adalah Jembatan Tengku Fisabilillah.
Jembatan ini menghubungkan Pulau Batam dengan Pulau Tonton dan memiliki panjang sekitar 642 meter.
Dengan konstruksi cable-stayed, jembatan ini memiliki dua menara utama yang menjadi ciri khasnya.
Tak heran jika Jembatan Tengku Fisabilillah menjadi spot foto yang paling sering dikunjungi wisatawan ketika berwisata ke kawasan Barelang.
2. Jembatan Nara Singa — Barelang II
Berikutnya ada Jembatan Nara Singa, yang lebih dikenal masyarakat sebagai Barelang II.
Jembatan ini menghubungkan Pulau Tonton dengan Pulau Nipah dan memiliki panjang sekitar 420 meter.
Strukturnya menggunakan sistem balanced cantilever, salah satu metode konstruksi yang digunakan dalam rangkaian proyek Barelang.
3. Jembatan Raja Ali Haji — Barelang III
Jembatan ketiga bernama Jembatan Raja Ali Haji.
Jembatan ini menghubungkan Pulau Nipah dengan Pulau Setokok dengan panjang sekitar 270 meter.
Konstruksinya menggunakan sistem segmental box girder.
Nama Raja Ali Haji tentu tidak asing bagi masyarakat Melayu. Tokoh ini dikenal luas sebagai pujangga dan intelektual Melayu yang memiliki pengaruh besar dalam perkembangan bahasa dan sastra Melayu.
4. Jembatan Sultan Zainal Abidin — Barelang IV
Selanjutnya terdapat Jembatan Sultan Zainal Abidin atau Barelang IV.
Jembatan ini menghubungkan Pulau Setokok dengan Pulau Rempang dengan panjang sekitar 365 meter.
Strukturnya menggunakan metode balanced cantilever.
Keberadaan jembatan ini membuat perjalanan menuju kawasan Rempang menjadi jauh lebih mudah sekaligus membuka akses darat menuju wilayah-wilayah di selatan Batam.
5. Jembatan Tuanku Tambusai — Barelang V
Jembatan kelima bernama Jembatan Tuanku Tambusai.
Jembatan ini menghubungkan Pulau Rempang dengan Pulau Galang dan memiliki panjang sekitar 385 meter.
Salah satu keistimewaannya adalah penggunaan struktur jembatan busur beton atau arch bridge.
Jembatan ini juga dikenal sebagai salah satu bagian penting dari rangkaian Barelang karena desainnya yang berbeda dari jembatan lainnya.
6. Jembatan Raja Kecik — Barelang VI
Terakhir adalah Jembatan Raja Kecik, yang dikenal sebagai Barelang VI.
Jembatan ini menghubungkan Pulau Galang dengan Pulau Galang Baru dengan panjang sekitar 180 meter.
Dibandingkan jembatan pertama, bentangnya memang jauh lebih pendek. Namun, keberadaannya menjadi bagian penting karena melengkapi konektivitas hingga kawasan Galang Baru.
Mengapa Jembatan Barelang Menjadi Destinasi Wisata?
Setelah bertahun-tahun berdiri, fungsi Jembatan Barelang berkembang.
Jika pada awalnya pembangunan lebih diarahkan untuk mendukung konektivitas, industri, dan pengembangan wilayah, kini kawasan tersebut juga menjadi salah satu ikon wisata Batam.
Wisatawan dapat menikmati perjalanan darat dengan latar laut dan gugusan pulau. Sejumlah titik di sekitar jembatan juga menjadi tempat favorit untuk menikmati pemandangan, berfoto, maupun beristirahat dalam perjalanan menuju Galang.
Jembatan pertama menjadi yang paling populer karena bentuknya yang monumental.
Bagi wisatawan dari luar Batam, melintas di Jembatan Tengku Fisabilillah sering kali menjadi pengalaman wajib ketika menjelajahi kawasan Barelang.
Bukan Cuma Ikon, Barelang adalah Warisan Sejarah Batam
Jembatan Barelang pada akhirnya bukan sekadar enam jembatan yang menghubungkan pulau-pulau.
Di balik konstruksi beton dan baja tersebut terdapat cerita tentang ambisi mengembangkan Batam, membuka konektivitas antarpulau, sekaligus menunjukkan kemampuan insinyur Indonesia dalam membangun infrastruktur berskala besar.
Karena itu, ketika melewati Barelang, jangan hanya menyebutnya Jembatan 1, Jembatan 2, atau Jembatan 3.
Kini Anda tahu bahwa di balik nomor-nomor tersebut terdapat nama Tengku Fisabilillah, Nara Singa, Raja Ali Haji, Sultan Zainal Abidin, Tuanku Tambusai, dan Raja Kecik.
Enam jembatan, enam nama tokoh Melayu, dan satu kisah besar tentang perjalanan pembangunan Batam.
Jembatan Barelang bukan cuma jalan penghubung antarpulau. Ia adalah salah satu simbol sejarah, teknologi, dan identitas Kota Batam yang masih berdiri hingga hari ini.
Denni
